Station Rotterdam Blaak

Ik heb iets met techniek en met treinen. En daardoor ook met trein stations, welke meestal ook een bijzonder gebouw zijn. Station Blaak heette vroeger Station Beurs (omdat het oude Beurs gebouw er tegenover zat), maar ik ken het dus als Station Blaak. Maar wacht er is nog steeds een Station Beurs en nog steeds een Station Blaak. Het nieuwe Station Blaak, door Rotterdammers genoemd de Pendaalemmer, is 100m verderop en is ooit gebouwd als metro station maar nu ook een trein station. En het nieuwe Station Beurs is bij het nieuwe Beurs gebouw (nu WTC) aan de Coolsingel en is een metro station. Snap ie het nog? Of ben je het spoor bijster? Loop effe met me mee dan. Dit stukje proza gaat over het oude Station Beurs en het nu ook oude Station Blaak. Beide nieuwe stations slaan ik lekker over.

De Feiten op een rijtje

Naam : Van 1877 tot 1945 Station Beurs (of Station Rotterdam Beurs)
Naam : Van 1945 tot 1993 Station Blaak (of Station Rotterdam Blaak)
Locatie : Blaak
Bouwjaar oude stationsgebouw : 1877
Architectuur oude stationsgebouw : Neo-romaans
Huidige status oude stationsgebouw : Verwoest door de Duitsers in Mei 1940
Bouwjaar nieuw stationsgebouw : 1952
Architect nieuw stationsgebouw : Sybold van Ravensteyn
Huidige status oude stationsgebouw : Gesloopt in 1972
Bouwjaar platform & overkapping : 1877
Huidige status platform & overkapping : Gesloopt in 1993/1994

Bronnen

Wikipedia

Mijn verhaal van Station Blaak

Ik zal enkele malen gebruik hebben gemaakt van het station in de jaren eind 1970s en jaren 1980s. Maar om de een of andere reden reden we (of reed ik) er wel regelmatig langs en heb ik mooie herinneringen aan het oude smeedijzeren dak van het platform. Maar helaas er is helemaal niks van over van wat ooit trein station Blaak was. Niks als herinneringen die vergaan in de regen. Daarom volgend wat foto's om die herinneringen toch een beetje vast te houden. O ja als je de foto's ziet van het oude Station Beurs vlak na het bombardement dat vraag je je af waarom ze het gesloopt hebben. Waarschijnlijk zat het gewoon in de weg.

Met de foto's van het luchtspoor en Station Blaak valt mij iets op. Op oude foto's zie je dat het spoor bij Station Beurs op stenen pilaren staat. Maar op latere foto's zie je dat de pilaren van staal zijn. Zouden de stenen pilaren door hitte bij het bombardement in Mei 1940 beschadigd zijn en vervangen zijn?

Foto's van de oude stations Blaak

1877 : Station Beurs met het oude stationsgebouw

1900 : Station Beurs met links het Beurs gebouw

1920 : Stations Beurs met stenen pilaren en open perron

1925 : Station Beurs met open perron

1930 : Station Beurs met in het midden een lager stuk

1931 : Luchtspoor met Station Beurs

1939 : Onder Station Beurs (zie het verlaagde gedeelte)

1940 : Station Beurs vlak na het bombardement

1941 : Station Beurs na het bombardement

Op bovenstaande foto, waarschijnlijk genomen omstreeks 1941, zie je de lege vlakte van de stad na het bombardement van Mei 1940, maar ook na het slopen en opruimen van het meeste puin. En je ziet het gebouw van het oude Station Beurs staat er nog, weliswaar zonder dak enzo. maar het had dus niet gesloopt te hoeven worden. Maar het stond waarschijnlijk in de weg.